Открийте ни и в

Интересно

Айфеловата кула стана на 130 години

bgvoice

публикувано

на

Една от най-известните забележителности в света – Айфеловата кула, навърши достолепните 130 години. Високият 300 м монумент е един от най-разпознаваемите символи на Франция и на европейската цивилизация.

Построена през 1889 г., Айфеловата кула си е извоювала славата на един от най-посещаваните туристически обекти в света. Средно 7 млн. души годишно изкачват стъпалата й, за да се полюбуват на удивителната гледка на Париж, разкриваща се от върха й. А откакто е построена, през нея са минали около 300 млн. души. За сравнение, небостъргачът „Емпайър стейт билдинг” в Ню Йорк има около 3,5 млн. любопитни гости ежегодно.

По случай годишнината в Париж се провеждат различни събития. Сред най-впечатляващите е 10-минутно светлинно шоу, посветено на историята на кулата.

Металната структура, сега около 320 м., заради антените за телевизия и мобилни телефони,

първоначално била проектирана като експонат

След завършването на строежа й много от жителите на Париж я оценили като „грозна“ и поискали да бъде премахната. С течение на времето тя става символ на града и своеобразен шедьовър.

Неин кръстник е инженерът Густав Айфел, който ръководел екипа от експерти, но е участвал още в строителството на мостове и изграждането на американската Статуя на Свободата.

Френските власти решават да устроят световно изложение по случай стогодишния юбилей на Френската революция (1789 г.). Парижката градска администрация моли известния инженер Густав Айфел да внесе съответно предложение. В началото Айфел е озадачен, но след като се рови известно време в своите архиви, той внася за разглеждане чертеж на 300-метрова желязна кула, на която дотогава почти не обръща внимание.

Конкурсът за архитектурните и инженерни проекти, които трябва да определят архитектурния облик на бъдещото Световно изложение, стартира през 1886 г. В надпреварата вземат участие 107 претенденти, повечето от които в една или друга степен повтарят проекта на кулата, предложен от Густав Айфел. Неговият проект става един от четирите победители. Тогава той внася окончателните изменения, като прави компромис между първоначалната чисто инженерна схема и декоративни елементи.

В края на краищата комитетът се спира на плана на Айфел, въпреки че

всъщност идеята не е негова

а на неговите сътрудници Емил Нугие и Морис Кьохлен. Да се построи такова съоръжение само за две години е възможно благодарение на особения метод на строителство. С това се обяснява и решението на комитета в полза на този проект. След като получава първа награда, Айфел се включва с ентусиазъм в реализирането му. Проектът обаче се оказва „сух“ в техническо отношение и не отговаря на нуждите и изискванията на Световното изложение за изящна и изискана архитектура. Затова са потърсени услугите на френския архитект Стефан Совестър, на когото е възложено да придаде на кулата художествен облик. Той предлага свързването на опорите с величествени арки, които да служат и като главен вход на изложбата. Неговото предложение също така включва остъклени зали и различни декоративни елементи за украса.

През януари 1887 г. Айфел, правителството и местните власти в Париж подписват договор, съгласно който на Айфел се предоставя за лично ползване и експлоатация кулата за срок от 25 години. Строителството струва 7 800 000 франка, които се изплащат само с доходите от самата изложба, а последвалата експлоатация на кулата

се оказва доста доходоносен бизнес

Айфеловата кула е построена за 2 години 2 месеца и 5 дни – рекорд за тогавашно време. Първоначално планът е бил тя да издържи едва 20 години. Айфеловата кула невинаги е била кафеникаво-ръждива. През 1889 г. е била боядисана в жълто, а от 1954 и 1961 г. е била решена в кафяво-червената гама. В края на 20-те и началото на 30-те години на XX в. кулата е била като билборд – три от страните й са били брандирани с реклами на „Ситроен”.

През Първата световна война Айфеловата кула е била много полезна, тъй като от върха й военните са можели да изпращат сигнали директно към войските на фронтовата линия. През 1889 г. френският вестник „Фигаро” е имал печатница на втория етаж на кулата.

През зимата Айфеловата кула се свива. Измервания сочат, че тя губи между 4 и 8 сантиметра, когато температурите са минусови. Ако я посетите през лятото обаче, тя ще е със 17 см по-висока. Това е така заради силното слънце, от което металът се разширява.

За дългогодишната си история „Желязната дама“, както я наричат парижани, е станала домакин и на няколко важни събития. От кулата се извършват едни от първите телеграфски, радио- и телевизионни излъчвания. През 1908 г. от нея е изпратено и първото радиосъобщение на далечно разстояние.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни.
За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК

⇩ Коментирайте ⇩

Най-четено

Интересно

Дженифър Лопес потвърди за връзката си с Бен Афлек (СНИМКА)

Лопес и 48-годишният Афлек първоначално имаха връзка, която започна през юли 2002 г.

bgvoice

публикувано

на

от

Виж цялата статия
Сн: БТА

Певицата и актриса Дженифър Лопес сложи край на догадките от последните месеци за подновения си роман с Бен Афлек, публикувайки на рождения си ден снимка, на която разменя интимна ласка с актьора.

Сн: Instagram/JLO

Лопес, която вчера стана на 52 години, качи на страницата си в Instagram снимки и видео по бикини, показващи изваяната й фигура.

Най-голямо вълнение обаче предизвика снимка, на която Дженифър Лопес е в обятията на Бен Афлек и двамата се целуват.

Папараци уловиха Дженифър Лопез и Бен Афлек в страстна целувка (СНИМКИ, ВИДЕО)

Кадрите са заснети на яхта в Сен Тропе, Франция. В коментарите към публикацията певицата получава поздравления от приятели и почитатели. Абонатите се радват за щастието на Лопес, възхищават се на завидната й физическа форма и отбелязват, че актрисата е пример за тях да се стремят да изглеждат така впечатляващо на тази възраст.

Източник от обкръжението на двойката разкри, че Дженифър Лопес и Бен Афлек са „влюбени до полуда“ и че всеки от тях е „любовта на живота“ на другия. Двамата освен това силно се надяват този път нещата помежду им наистина да се получат.

За подновения им роман за първи път се заговори през април тази година, след като Дженифър Лопес и бившата бейзболна звезда Алекс Родригес отмениха годежа си след продължила четири години връзка.

Лопес и 48-годишният Афлек първоначално имаха връзка, която започна през юли 2002 г. Горещата двойка тогава се сдоби с прозвището Бенифър и беше следена отблизо от медиите. През ноември същата година беше оповестена новината за годежа им. През 2003 г. Дженифър Лопес и Бен Афлек отложиха септемврийската си сватба дни преди датата. Двойката окончателно отмени годежа си през януари 2004 г., припомня изданието.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

Интересно

НАСА избра „SpaceX“ за първата си мисия до спътника на Юпитер – Европа

Това е значителна победа за компанията на милиардера Илон Мъск, който има амбицията да стигне още по-далече в слънчевата система

bgvoice

публикувано

на

от

Виж цялата статия
Сн: БТА

НАСА съобщи, че е избрала „SpaceX“ за пътуването си до ледения спътник на Юпитер – Европа, отбелязвайки, че това е значителна победа за компанията на милиардера Илон Мъск, който има амбицията да стигне още по-далече в слънчевата система.

Космическата сонда „Europa Clipper“ ще бъде изстреляна през октомври 2024 г. с ракета носител „Falcon Heavy“  от космическия център Кенеди във Флорида. Договорът възлиза на 178 милиона долара.

Първоначално мисията трябваше да включва ракетата „Space Launch System“ на НАСА, при която обаче имаше забавяния и надхвърляне на бюджета.

Апарат на НАСА улови сеизмични вълни от трусове на Марс

Тъй като „Space Launch System“ още не е в експлоатация, „Falcon Heavy“ участваше в бизнес- и правителствени мисии от първия си официален полет през 2018 г.

Тя генерира около 2300 тона тяга (22 милиона нютона) при излитане, което се равнява на около 18 самолета 747.
Очаква се сондата да извърши 40-50 близки обиколки на Европа, за да определи дали на тази ледена луна може да има благоприятни условия за живот.

Корабът ще бъде оборудван с камери и спектрометри, за да заснема изображения с висока резолюция и карти със състава на повърхността и на атмосферата, както и с радар, за да може да измери ледения пласт, да премине през него и да търси вода в течно състояние под него.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

Интересно

Апарат на НАСА улови сеизмични вълни от трусове на Марс

Установено е, че ядрото на Марс – най-вътрешният геоложки слой – е с диаметър от приблизително 3660 километра. Той е по-голям, отколкото се смяташе преди.

bgvoice

публикувано

на

от

Виж цялата статия

Сеизмичните вълни от трусовете на Марс, уловени от роботизирания апарат на НАСА „ИнСайт“, разкриват непознати детайли от анатомията на Червената планета. Изследователите направиха първи оценки на размера на ядрото на планетата, дебелината на кората и състава на мантията й.

Разработките хвърлят светлина върху малко познатата вътрешна структура на Червената планета и потвърждават, че центърът й е течен.

Роботизираният апарат „ИнСайт“ стъпи на Марс през 2018 г., като основната му мисия е изучаването на дълбините на планетата. Той засече над 700 труса, като повечето от тях са със средна сила.

НАСА поздрави компанията на Безос за успешния полет с туристи

Вълните, които се образуват от трусовете, се различават по скорост и форма. Информацията от сеизмографа на „ИнСайт“ покрива само тридесетина труса, които разкриват контурите на вътрешността на планетата.

„За първи път разполагаме с измервания на големината на основните градивни елементи на планетата Марс“, обясни главният изследовател на мисията Брус Банерд от Лабораторията за реактивни двигатели на НАСА. „Всичко, което имахме преди, бяха само сравнения със Земята – теоретични изчисления и косвени изводи от други наблюдения.“

Установено е, че ядрото на Марс – най-вътрешният геоложки слой – е с диаметър от приблизително 3660 километра. Той е по-голям, отколкото се смяташе преди. Това дава основания да се предполага, че ядрото, съставено предимно от желязо и никел, е с по-ниска плътност, а също и от по-леки елементи като сяра, кислород, въглерод и водород, който има неочаквано голям дял.

Хеликоптерът "Инджинюъти" е имал технически проблеми при шестия си полет на Марс

Геоложката динамика на Марс е различна от земната. Външната обвивка на планетата ни е разделена на огромни плочи, които се движат върху скалист вътрешен слой над ядрото. Марс няма такава тектоника на плочите.

„Тъй като няма активна тектоника на плочите на Марс, там не се случва нищо подобно. Това означава, че кората на Марс е много стара,“ обяснява сеизмоложката Бригите Кнапмайер-Ендрум от Кьолнския университет, която ръководи едно от трите изследвания на вътрешността на Марс, публикувани в изданието „Нейчър“.

Установено е, че средната дебелина на кората в глобален мащаб е дебела 24-72 км, като на определени места има значителни разлики.

Китай планира първата си пилотирана мисия до Марс за 2033 година

„Кората на мястото за кацане се състои от поне два слоя, а средната й дебелина в глобален мащаб е по-малка от предвижданата от някои предишни модели. Кората е доста тънка,“ е мнението на германската експертка.

Мантията на Марс, която е между кората и ядрото, се простира на около 1560 километра под повърхността. Съставът й се различава от този на земната, което дава основания да се предполага, че двете планети са възникнали от различен материал, когато са се образували повече от 4,5 милиарда години.

Диаметърът на Марс е около 6791 километра, а този на Земята е около 12 755 километра.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА

Предишна публикация:
Бургаски роми на протест заради спряна вода, която не плащали

Роми от бургаския квартал "Победа" излязоха на протест в центъра на града. Причината е , че местната ВиК им спряла...

Затвори