Открийте ни и в

България

Градският транспорт в София пред фалит, директорите са много и с високи заплати

Борис Бонев предлага намаляване на броя директорски постове

публикувано

на

avtobus
Сн: БТА

Градският транспорт в София е в риск заради пандемията от коронавирус, а сега и заради цената на енергийните ресурси. Ако държавата не дотира сектора – той е във фалит. Това се случва в останалите европейски държави.

Това коментира пред БНТ общинският съветник от ГЕРБ Димитър Вучев. Неговият колега от “Спаси София” Борис Бонев добави, че кризата с градския транспорт в столицата е от преди ковид пандемията и той поиска преди държавата да тръгне да помага, “София да си напише домашното”.

Фандъкова: Нужните количества газ за автобусите и "Топлофикация София" има до края на май

Бонев предлага намаляване на разходите и увеличаване на приходите чрез повече пътуващи, иска закриване на четирите дружества и сливането им в едно, с което директорските постове ще намалеят от 20 на 5, да има адекватна тарифна политика и удобство на линиите, край на гратиса. Вучев уточни, че са правени десетки опити, но държавата отказва да комуникира по темата градски транспорт със столицата.

“Това, което се случва, че за първи път кметът Йорданка Фандъкова няма гръб зад себе си и не може да звънне на Бойко Борисов и да каже: “Помагай”, отговори Бонев и бе категоричен, че не е изпълнена нито една от мерките.

По въпроса за заплатите на директорите в градския транспорт – Вучев каза, че е нормално такъв директор да взема заплата 4000 лв., Бонев го контрира, че не е проблемът в заплатата, а в това, че бройката на директорите е много голяма. “Изобщо не е обсъждано увеличаване на цената на билета”, каза в заключение Димитър Вучев от ГЕРБ.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни.
За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК

⇩ Коментирайте ⇩

Най-четено

РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА