Цените на бензина в САЩ остават високи въпреки понижените цени на петрола от последните сесии. Този анализ може да се направи при поглед на статитстиките предоставени от сайта gasprices.aaa.com. През миналата седмица средната цена на горивото на национално ниво е била 3.186 долара за галон, а днес е около 3.177 или с около цент надолу. Това се случва на фона на понижение на цената на петрола за седмица от около 5% за барел до 65.49 по-рано днес. В началото на годината цените на бензина бяха около 2.236 долара за галон или с близо долар по-ниски. Миналата президентът Джо Байдън, който търпи тежки критики заради високите цени, заяви, че неговата администрация предприема действия за да установи защо бензинът остава скъп въпреки понжението на черното злато. Тогава отново беше цитирано, че петролът за седмица е поевтинял в сравнение с края на юли, когато цената на черното злато достигна 75 долара с близо 6.5%. Всичко това се случи след решението от 19 юли страните от петролния картел ОПЕК да увеличат добива на черното злато от август до декември с 2 млн. барела петрол дневно. При изявлението си Байдън посочи, че Съветът по икономически въпроси (National Economic Council е сезирал Федерална комисия по търговия(FTC). Последната трябва да търси всички възможни доказателства за незаконни практики(като картелиране, бел. ред), които могат да задържат или увеличават цената на бензина. Тогава Байдън увери, че задаващите се по-ниски цени на петрола ще се отразят и върху джоба на средностатистическия американец, зарещащ своя автомобил с гориво. В последвало писмо от директора на Съвета по икономически въпроси Брайън Дийз иска от FTC да работи в сътрудничество с други правителствени организации имащи отношение по въпроса с цените, както и с щатските главни прокурори. Критиците на Байдът обаче посочват, че откакто е дошъл на власт цените на бензина са се повишили и заради действията му по посока на ограничавае търсенето и добиването на петрол в САЩ. Само няколко дни след като пое контролът на държавата през януари Байдън заяви, че климатичните промени изискват спешни действия. Едно от първите такива действия беше да спре раздаването на държавни терени за добив, както и да намали субсидиите в сектора. Това, както казахме се случи през януари, когато цените бяха с почти долар по-ниски от настоящите. В същото време различните щати все повече увеличават таксите налагани върху галон бензин. Най-високи са те в Калифорния, а най-ниски в Аляска. Извън политическите действия фундаменталните данни за цените на суровините а и общата инфлация показват, че за последната година цената на енергийните суровини се е увеличила с 24%, докато тази на бензина е скочила два пъти повече до ръст от 42%. Общата инфлация в САЩ до края на юли пък е 5.4% спрямо година по-рано. Това е и най-високият ръст на показателя от лятото на 2008 г. насам и се обяснява с намаленото предлагане на ключови суровини и работа сила следствие на пандемията. Припомняме, че ценитр на дървения материал, който достигнаха исторически връх от тази година при цени от 1000-1500 долара на кубичен фут, вече са с около 60-70% по-ниски Междувременно от aaa.com съобщават, че до края на лятото едва ли цените на бензина на национално ще се понижат под 3 долара. Според друга популярна платформа за следене на цени GasBuddy увеличаващите се случаи на COVID ще доведат след себе си спад в стойността на горивото от колонката. По мнението на завеждащият ценовите анализи на бензина Патрик Дехаан през септември цените на горивото ще се понижат и до края на годината ще отчетат спад от 10 до 25 цента за галон, като прогнозата почти се припокрива с тази на aaa.com. Така паралелно с края на активния летен и туристически сезон, цените ще започнат да се понижават. Обощавайки написаното може да се каже, че различните компоненти в цената на бензина като суровина, преработка, дистрибуция и данъчно облагане ще имат своето влияние в една или друга посока, а сигналът към потребителите може все повече да сочи към колонката с напрежение 110 волта ли това за бързото зареждане на електромобилите. Това разбира се няма как да се хареса на редовия американец, но в средносрочен план така или иначе ще се случи, защото много от производителите на автомобили ще започнат да ограничат производството на коли с конвенционални двигатели.
