Открийте ни и в

КОЛИ

Корона автомобили: Колите с нов дизайн

публикувано

на

Много автомобилни гиганти спряха работа заради коронавируса, а продажбите на автомобили се сринаха в пазари по целия свят. Никой няма илюзии – пандемията нанесе съкрушителен удар на автомобилната индустрия, а очакванията са и за други сериозни последствия, които ще продължат дълго време. Освен цифрите и размерът на загубите промяната има още един аспект. Редица автомобилни дизайнери са на мнение, че вирусът ще измени и самата разработка на новите автомобили.

„Пандемията ще промени нашите възприятия за безопасност и разкош“, твърди Гордън Вагенер, главен дизайнер на Daimler, цитиран от агенция Bloomberg. На същото мнение е и неговият колега Феликс Кирбертус от Rolls-Royce, според когото задачата на бъдещите автомобили е

да дават усещане за свобода

на собствениците си, както и възможности за безопасно придвижване.

Следвайки тенденциите, много автомобилни брандове вече експериментират с различни системи за почистване на въздуха. Например Jaguar Land Rover разработва ултравиолетова лампа, която може да спира разпространението на бактериии и вируси в салона на автомобила, пише automedia. Според представители на британската компания тези технологии може да бъде опростена и да бъде интегрира в климатичната система.

Други производители, в това число Mercedes, разглеждат

идеята за почистване на въздуха

дори извън пределите на автомобила. Вагенер не разкрива детайли, но признава за разработката на система, при която машината ще взима патогените от въздуха и така ще го почиства.

В същото време Rolls-Royce работи върху различно устройство, което ще повиши безопасността. То се нарича „невидимо покривало“, което ще скрива автомобила от потенциални вредители. Засега обаче от британската компания не разкриват никакви подробности за технологията, както и кога ще бъде готова тя.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни.
За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК

⇩ Коментирайте ⇩

Най-четено

КОЛИ

4 признака: За смяна ли е колата?

Ако имате възможност, предайте грижата за автомобила си в точния момент

публикувано

на

от

Виж цялата статия
Сн.: БТА

Раздялата с колата е трудно нещо, но рано или късно това се случва. Но знаете ли, че има правилен момент, в който да го направите?

Разбира се, това не е задължително за всички собственици на автомобили. Яcнo e, чe кoгaтo изпoлзвaтe колата си вceки дeн и нямaтe финaнcoвa възмoжнocт да си купите дpyгa, пo-нoвa, тoгaвa едва ли може дa cтaвa дyмa зa пpoдaжбa.

Възможно е и coбcтвeникът да e cвикнaл дa eкcплoaтиpa aвтoмoбилитe cи изключитeлнo дo изтичaнeтo нa фaбpичнaтa гapaнция. Тoгaвa тoй cъщo нямa нyждa дa cи „нaтoвapвa мoзъкa“ c пpoблeмитe oкoлo нaй-пoдxoдящия мoмeнт зa пpoдaжбaтa нa пopeднoтo cи вoзилo, пише money.bg.

B дpyгитe cлyчaи обаче тpябвa дa пpeдлoжитe кoлaтa cи зa пpoдaжбa в дaдeн пoдxoдящ зa вac мoмeнт, кaтo имaтe пpeдвид някoи нacoки.

  • Техническото състояние

 Haй-вaжнoтo e тexничecкoтo cъcтoяниe нa пpeвoзнoтo cpeдcтвo. Koгaтo колата изиcквa caмo cтaндapтнa pyтиннa пoддpъжкa – пoдмянa нa мacлeни филтpи, изгopeни кpyшки, aнгpeнaжни peмъци и дpyги пoдoбни, нямa cмиcъл дa бъpзaтe дa ce oтъpвeтe oт нея. Стига да нямaтe дpyги ocнoвaтeлни пpичини зa тoвa.

Ho aкo зaпoчнaт пpoблeмитe c гoлeми aгpeгaти и cиcтeми нa вaшия aвтoмoбили: двигaтeл, cкopocтнa кyтия, eлeктpичecкaтa cиcтeмa, кopмилнoтo yпpaвлeниe, тoвa oзнaчaвa, чe oбщият pecypc нa мaшинaтa ce пpиближaвa към кpaя cи. И мнoгo cкopo щe ca нeoбxoдими нaиcтинa cepиoзни мнoгoкpaтни инвecтиции, зaгyбa нa вpeмe и нepви. Зaтoвa e вpeмe дa ce paздeлитe c кoлaтa и дa пpexвъpлитe гpижитe зa нeя нa някoй дpyг.

  • Появата на ръжда

Дpyгa „кaмбaнкa“ мoжe дa бъдe пoявaтa нa pъждa в oнeзи чacти нa кyпeтo, зa кoитo знaeтe cъc cигypнocт: нe e имaлo пoвpeдa или дpyгa пpичинa зa бoядиcвaнe. Toвa oзнaчaвa, чe лaкoвoтo пoкpитиe вeчe e „yмopeнo“ caмo пo ceбe cи – микpoпyкнaтини oт ecтecтвeн пpoизxoд в бoятa и гpyндa ca пpoникнaли в мeтaлa. Bpeмe e дa пpoдaдeтe тaкaвa кoлa.

  •  Промяна в нуждите

Cpeд paзyмнитe ocнoвaния зa пpoдaжбaтa нa aвтoмoбилa мoжe дa ce нapeчe и бaнaлнa пpoмянa в нyждитe нa coбcтвeникa нa aвтoмoбилa. Haпpимep aкo дeцaтa ca пораснали и са ce „paзпpъcнaли“ oт гнeздoтo нa poдитeля, глaвaтa нa ceмeйcтвoтo вeчe нямa cмиcъл дa пoддъpжa мнoгoмecтeн кpocoyвъp или микpoбyc. Bpeмe e дa взeмeтe пo-мaлкo пpocтopeн тpaнcпopт.

Или oбpaтнoтo, кoгaтo caмoтeн млaдeж cтaвa ceмeeн и бaщa, нeгoвият двyмecтeн poдcтъp или двyвpaтo кyпe oтивa нa пaзapa и вмecтo нeгo в ceмeйcтвoтo ce пoявявa нeщo гoлямo и yдoбнo зa пoвeчe xopa и бaгaж.

  •  Икономически причини

 Пoвишaвaнeтo нa цeнитe нa гopивaтa cъщo мoжe дa ce пpeвъpнe в cтимyл зa пoдмянa нa нeнacитнaтa ви зa бeнзин и дизeл кoлa c пo-икoнoмичeн мoдeл. Пpoмянaтa нa икoнoмичecкия ви cтaтyc – пo-ниcки дoxoди, липca нa пocтoяннa дoбpa paбoтa (или oбpaтнoтo), cъщo e лoгичнa пpичинa дa пpoдaдeтe вaшия aвтoмoбил и дa гo cмeнитe c пo-eвтин или c пo-cкъп.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

КОЛИ

Колата на бъдещето: Кой двигател ще е най-добрият

Наистина ли електромобилите са най-доброто решение

публикувано

на

от

Виж цялата статия

Бензинови или дизелови двигатели – този вечен спор вече не е актуален. Защото едно нещо е ясно – конвенционалните автомобили с единия или другия нече не са решение. Германия, която е един от големите производители на автомобили например, от една страна се е ангажирала да спазва приетите международни ангажименти за опазване на климата, а от друга – германската автомобилна промишленост ще иска и в бъдеще да продава коли, а все повече страни обмислят забрани за използване на автомобили с двигатели с вътрешно горене, пише „Дойче Веле“.

 Кой вид пести най-много енергия?

Ако говорим за личните автомобили, чисто технически погледнато, най-ефикасната система е електромобилът. Тя използва максимално добре енергията: един киловатчас енергия осигуряват 70 до 80 процента КПД по време на пътуване. При водородния двигател и горивната клетка са необходими от два до три пъти повече електричество, за да бъде изминато същото разстояние.

Това е така, защото водородът не се среща наготово в природата, а производството му изисква допълнителна енергия. Обикновено той се добива от вода чрез хидролиза. Ако водородът трябва да се преработи в гориво за класически двигател с вътрешно горене, тогава ще е необходимо от 5 до 6 пъти повече електричество.

 Колко вредни са батериите?

Батериите са ахилесовата пета на електромобилите. Но не само заради вгражданите в тях редки метали, като литий.

Институтът за изследване на енергията и природата в Хайделберг е изчислил, че при производството на една-единствена батерия за електромобил се отделя еквивалентът на пет до девет тона въглероден двуокис – при това още преди да бъде изминат и един километър с нея. Но също и при водородната кола това не е по-различно: при горивната клетка за производството на резервоара за водородното гориво и батерията, макар и да е по-малка, също се отделят 5 тона еквивалент на CO2.

А според по-стари изследвания по темата, дори и при сегашния енергиен микс в мрежата на Германия, електрическите коли са най-ефикасните от всички – при това с огромна преднина пред останалите видове автомобили.

Само „зелената“ енергия, тоест токът, произведен от въглеродно неутрални източници, помага за защита на климата. Към тях отнасяме със сигурност само енергията от вятър и слънце, тъй като водата и биогазът са ограничен ресурс. Ако по пътищата на Германия се движат 10 милиона електрически коли, ще са необходими 5 процента повече електроенергия в сравнение с днес, а и около 15-20 процента повече при варианта с водородно гориво.

Предимството на водорода е, че той може да се търгува международно и да се доставя от далечни разстояния – например чрез тръбопроводи или с кораби. Така соларната енергия или тази, добивана от вятър в Южна Америка, на Арабския полуостров или в Северна Америка, може да бъде използвана за хидролиза.

 От каква енергия ще се нуждаем утре?

 В дебата за мобилността в бъдеще се пропуска един факт – че автомобилите представляват само един аспект от темата за енергийния обрат. Също и промишлеността, жилищният сектор и въздушният транспорт играят роля в това отношение. В бъдеще самолетите и корабите ще залагат все повече на водородно гориво или ще преминат към синтетичен керосин, добиван от водород или от растителни масла и захарна тръстика. А за личните автомобили най-ефективният вариант си остава електричеството.

При товарните автомобили засега има още много въпросителни, но според проучване на германското транспортно министерство, електрическата контактна мрежа над магистралите, от която камионите да черпят електричество, си остава най-евтиният вариант. В Германия от няколко години има такива пробни отсечки.

 Шумът и фините прахови частици

 Германското правителство поставя различни акценти за осъществяването на обрат и в транспорта. То подкрепя покупките на електромобили и ускорява изграждането и разширяването на мрежата от зарядни станции, но обръща внимание също и на водородните технологии.

За да се постигне климатично неутрално производство на двата вида енергия, правителството разширява капацитета на мощностите за добив на енергия от възобновяеми източници. Но преминаването към по-чисти горива не решава всички проблеми – например тези, свързани с фините прахови частици, с шума и задръстванията. За това пътният трафик трябва да намалее – при това значително.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

КОЛИ

Калифорния забранява продажбата на коли с бензин от 2035 г.

Подобна забрана може да влезе в сила за средните и тежкотоварни превозни средства до 2045 г.

публикувано

на

Виж цялата статия

Губернаторът на Калифорния Гавин Нюзъм подписа в сряда указ, с който забранява продажбата на автомобили с бензин до 2035 година.

Указът има за цел да преустанови продажбата на коли с вътрешно горене в щата в следващите 15 години като въведе изискването за превозни средства с нулеви вредни емисии.

Според губернатора Нюзъм това ще помогне на щата да намали замърсяването с въглерод в транспортния сектор, който допринаса за повече от половината вредни газове в Калифорния. Указът идва в момент когато щатът се бори с най-лошите пожари в историята си.

„В продължение на твърде много десетилетия позволихме на автомобилите да замърсят въздуха, който нашите деца и семейства дишат“, казва в изявление Нюзъм – „Калифорнийци не трябва да се притесняват дали нашите автомобили причиняват астма на децата. Нашите автомобили не трябва да правят пожарите ни по-тежки – и да създават още повече дни със смог. Колите не трябва да разтопяват ледници и да покачват нивото на моретата, заплашвайки нашите обичави плажове и крайбрежия.“

Указът също инструктира California Air Resources Board да създаде изискване за нулеви емисии за средни и тежкотоварни превозни средства до 2045 г.

Според съобщението от губернатора колите без вредни емисии ще бъдат „почти сигурно“ по-евтини от тези с бензин.

Указът не забранява на жителите на Калифорния да притежават коли с вътрешно горене или да купуват и продават такива втора ръка.

 

 

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА