Открийте ни и в

КОЛИ

Новият Mercedes Benz V-класа – просторна лимузина

Със своите атлетични форми, той наистина привлича погледа

публикувано

на

Качете се във V-класата и ще се насладите на всеки километър. Както семейства, така и бизнесмени пътуват с нея още по-спокойно. Почитателите на приключенията изживяват още по-интензивно всеки миг, а пътниците, ползващи трансферен превоз, достигат до целта си толкова удобно и с толкова много стил, както никога досега.

Със своите атлетични форми V-класата наистина привлича погледа и се разпознава – особено с AMG Line. Нейното високо качество се проявява и вътре в купето: гъвката концепция за пространството, интелигентните асистиращи системи и системи за безопасност, както и отлично свързаните мултимедийни системи са образцови в сегмента. С нов двигател и ново задвижване от най-висока класа V 300 d със 176 кВт (239 к.с.).

46 Mercedes (7)
46 Mercedes (6)
46 Mercedes (5)
46 Mercedes (4)
46 Mercedes (3)
46 Mercedes (2)
46 Mercedes (1)

V-класата расте със своите задачи: на двата задни реда седалки могат да бъдат комбинирани единични седалки, както и двойни и тройни седалки в най-разнообразни варианти. Серийно отзад са разположени 4 комфортни единични седалки. По желание дори при компактните автомобили могат да бъдат монтирани две тройни седалки, което

прави V-класата 8-местна

Ако са достатъчни 7 места, първият ред на задните седалки може да бъде оборудван или с една двойна, или с 3 единични седалки. Луксозните седалки на първия ред от задните седалки се отличават с абсолютен комфорт. Практични детайли, като например системата за релси за седалката, върху която едноместните и многоместните седалките могат да бъдат премествани надлъжно, или позиционирането лице в лице, също отговарят на взискателните изисквания за индивидуален комфорт.

С асистиращите системи и системите за безопасност V-класата помага в много ситуации на пътя, за да достигате целта си безопасно, без напрежение и уверено.

До 8 лица и багаж – V-класата превозва и двете по най-добрия начин. Ако е необходимо допълнително пространство, седалките могат да бъдат изцяло свалени. С максимална дължина за товарене от 2565 мм при екстрадългите автомобили (дълги: 2335 мм, компактни: 2090 мм) обемистите предмети също могат да бъдат събрани. При изцяло свалени седалки в задната част разполагате с до 5010 л (дълги: 4630 л, компактни: 4200 л) за багаж и оборудване за отдих.

Mercedes-Benz V-класа се предлага в 3 различни дължини на автомобила.

Типичните за AMG елементи и висококачествените детайли в екстериора и интериора подобряват спортния външен вид и индивидуалността.…

С Mercedes me connect вие, вашият смартфон и вашият Mercedes-Benz влизате в една очарователна връзка. Независимо дали човек е на път или у дома – с Mercedes me connect може лесно да проверят

онлайн важни данни на автомобила

като пробег в км, налягане в гумите и напълване на резервоара през Mercedes me Portal или в приложението Mercedes me App. Теледиагностиката, техническото обслужване и асистирането при авария и произшествия, както и системата за спешни повиквания на Mercedes-Benz предлагат свързани в мрежа мерки за безопасност. Можете удобно да изпратите крайните цели на пътуването от вашия смартфон до вашия Mercedes-Benz. С Live Traffic Information можете да получите информация за трафика почти в реално време. Прогнозата за времевата продължителност на пътуването ви предупреждава за задръствания и ви предлага по-оптимален час за отпътуване.

 

Коментирайте

Вашият имейл адрес няма да бъде публикуван.

КОЛИ

10 суперколи, които пристигат скоро

публикувано

на

от

Виж цялата статия
Hennessey Venom F5, Снимка: Wikipedia

Мощност от над 1000 конски сили, скорости от над 320 км/ч, че дори и до 480 км/ч, и футуристичен дизайн! Това са новите суперколи, които едни от най-големите производители на автомобили в света се готвят да извадят на пазара в следващите три години.

От Motor и Automedia направиха подборка на най-очакваните спортни автомобили и суперколи, които ще се появят скоро.

 Aston Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish, Снимка: autoblog

 Aston Martin Valkyrie с мощност 1000 коня ще получи по-малко братче, за когото се твърди, че е наречено Vanquish. Британците планират нов спортен автомобил със средно разположен и електронно подсилен V8, механична скоростна кутия и едно от класическите имена на бранда. Новият модел ще се появи през 2022 година.

Dodge Challenger ACR

По някакъв начин Dodge Challenger е имунизиран към времето. Това шаси от над 10 г. все още се продава добре, повече от сегашното поколение на Chevrolet Camaro и почти колкото Ford Mustang. След успеха на драг титани като Hellcat и Demon, твърди се, че нова версия на Challenger може да се появи до края на годината, вероятно като модел от 2021-а. Освен това изцяло нов Challenger вероятно ще излезе на пазара най-рано през 2023 г.

Ново поколение Nissan 370Z

Nissan 370Z, Снимка: motor es

Настоящият 370Z е на пазара от 2009 г. Макар Nissan да не потвърди директно за негов наследник, компанията изненада света през октомври 2019 г., като заяви да „очакваме нещо скоро“ по отношение на спортната кола. Няколко дни по-късно на „Нюрбургринг“ бе забелязано тестово муле на 370Z, която вероятно изпробваше нов мотор. Твърдеше се, че двигателят е редови „шестак“, после се заговори за ръчни скорости и ретро дизайн, а съвсем наскоро – за V6 с двойно турбо и мощност до 400 к.с. Изцяло новият Z вероятно ще излезе през 2022 година.

Toyota 86

Това е едно от най-добрите достъпни спортни купета на пазара. Задава се обаче второто поколение на този съвместно разработван автомобил, след като Toyota и Subaru потвърдиха партньорството си през септември 2019 г. Според главния инженер Тецуя Тадей моделът ще е дори по-добър от големия, разработен от BMW-Toyota Supra. Под капака новият 2,4-литров 4-цилиндров турбо двигател тип „боксер“ (може би дарен от кросоувъра Ascent) ще замени сегашния 2,0-литров „боксер“ и ще увеличи мощността до около 260 коня.

Mazda RX-9

Очаквана колкото и новата Toyota Supra, според слуховете се задава нова Mazda RX-9. Компанията иска това да се случи, но всъщност реализирането на тази цел не е толкова лесно. Според твърдения от 2019 г. Mazda обмисля възраждане на ротационния двигател, но по-скорошни информации сочат друго. Рендерът тук използва за база концепта RX-Vision, но заема детайли от останалата част от гамата на японската компания.

Ново поколение Nissan GT-R

Nissan GT-R, Снимка: autoblog

Nissan актуализира модела преди над 10 години. Компанията обаче твърди, че трябва да „пазим вяра“ в бъдещето на Godzilla. Макар че може да не изглежда точно като колата, изобразена тук, R36 определено трябва да сподели някои от нейните детайли. Очакваме версия на настоящия V6 туин-турбо двигателя и в новото поколение (и противно на досегашните твърдения, вероятно няма да е хибрид) и знаем, че Nissan иска R36 да бъде „най-бързият супер спортен автомобил в света“. Може обаче да почакаме малко. Nissan бе посочил, че настоящото поколение може да бъде изпратено чак през 2027 г.

Subaru WRX STI

За щастие, до края на 2020 г. Subaru трябва да има изцяло нова платформа за своите спортни седани WRX и STI. Този рендър взима детайли от концепта Viziv Performance STI, особено елегантните фарове и агресивната зееща решетка. И изглежда по-остро. По отношение на мощността новият STI би трябвало да има над 400 конски сили от турбокомпресорния 2,4-литров двигател тип „боксер“

Tesla Roadster

Tesla твърди, че следващото поколение на Roadster ще бъде „подходящо оръжие“, когато излезе на пазара, най-вероятно в края на 2020 г. Както видяхме от концепта през ноември, серийният модел би трябвало да има някои от същите спецификации. Tesla обещава пробег от 1000 км и възможност за спринт до 60 мили в час (96 километра в час) за по-малко от две секунди.

Aston Martin Valkyrie

Valkyrie е първият опит на британската марка за хиперавтомобил със средно разположен двигател, пълен с вдъхновени от Формула 1 технологии покрай партньорството й с Red Bull Racing. V12 на Valkyrie използва ноу-хау от Rimac за 1160 конски сили и 11 100 об/мин. Поради това не е изненада, че Aston Martin обмисляше да закара Valkyrie за участие в „24-те часа на Льо Ман“. В крайна сметка обаче се отказа от този план. В момента автомобилът се тества на обществените пътища преди датата на продажба за всички 150 бройки по-късно тази година

Hennessey Venom F5

Когато стане дума за модифицирани Chevrolet Camaro или Corvette, Hennessey е познато име. Когато нещата опрат до оригинални продукти обаче, опитът на компанията не е толкова доказан. Разработването на дългоочаквания Venom F5 е бавно, но тестовете на прототипите са в ход. 6,6-литровият туин-турбо V8 е настроен и готов, разви 1817 конски сили на диностенда, а шасито е уж по-твърдо от Bugatti Chiron. Намъкването на всичко това в шаси, което би трябвало да развие 480 км/ч, е друга работа. F5 се очаква в завършен вид до края на годината.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

КОЛИ

Корона автомобили: Колите с нов дизайн

публикувано

на

от

Виж цялата статия

Много автомобилни гиганти спряха работа заради коронавируса, а продажбите на автомобили се сринаха в пазари по целия свят. Никой няма илюзии – пандемията нанесе съкрушителен удар на автомобилната индустрия, а очакванията са и за други сериозни последствия, които ще продължат дълго време. Освен цифрите и размерът на загубите промяната има още един аспект. Редица автомобилни дизайнери са на мнение, че вирусът ще измени и самата разработка на новите автомобили.

„Пандемията ще промени нашите възприятия за безопасност и разкош“, твърди Гордън Вагенер, главен дизайнер на Daimler, цитиран от агенция Bloomberg. На същото мнение е и неговият колега Феликс Кирбертус от Rolls-Royce, според когото задачата на бъдещите автомобили е

да дават усещане за свобода

на собствениците си, както и възможности за безопасно придвижване.

Следвайки тенденциите, много автомобилни брандове вече експериментират с различни системи за почистване на въздуха. Например Jaguar Land Rover разработва ултравиолетова лампа, която може да спира разпространението на бактериии и вируси в салона на автомобила, пише automedia. Според представители на британската компания тези технологии може да бъде опростена и да бъде интегрира в климатичната система.

Други производители, в това число Mercedes, разглеждат

идеята за почистване на въздуха

дори извън пределите на автомобила. Вагенер не разкрива детайли, но признава за разработката на система, при която машината ще взима патогените от въздуха и така ще го почиства.

В същото време Rolls-Royce работи върху различно устройство, което ще повиши безопасността. То се нарича „невидимо покривало“, което ще скрива автомобила от потенциални вредители. Засега обаче от британската компания не разкриват никакви подробности за технологията, както и кога ще бъде готова тя.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

КОЛИ

Автокиното: Изолацията пред големия екран отново на мода

публикувано

на

от

Виж цялата статия

Забравената романтика на автокиното отново е на мода. Сигурно сте го виждали в кадри от старите филми – двама млади на седалките отпред, с пуканки в ръце и вперен към екрана поглед през предното стъкло?

Това е било преди десетки години, а усамотението е било търсено и нарочно. Но сега, във второто десетилетие на 21 век, то е задължително заради масовото налагане на социална изолация заради пандемията от коронавирус.

Всичко започва през далечната 1933-та, когато Ричард Холингсхед патентова идея, която му хрумва заради майка му – вместо хората да сядат на тесните седалки в киносалона, те да гледат филми от първия „ред“ на автомобилите си.

За пръв път той организира подобна прожекция в Ню Джърси, но съвсем скоро

автокиното се превръща в емблема на Америка

която целият свят свързва с първи срещи и целувки от филмите от 50-те и 60-те, когато в САЩ има над 4000 паркинги с големи екрани.

Рекламните послания от онова време наблягат най-вече на някои семейни предимства на автокиното.

Например това, че двойките с деца могат да се грижат спокойно за тях, без да пречат на останалите, както и да вдигат спокойно шум, да обсъждат сцени от филмите и да се държат неформално, което в салоните няма как да се случи без дребни пререкания.

В средата на 80-те обаче популярността на автокината намалява поради редица причини. Може би заради все по-достъпната телевизия, клубовете с видеокасети или появата на мултиплекса, където екраните стават все по-големи, а звукът и картината се усъвършенстват.

С преместването на кината в моловете – тези оазиси на удоволствието, които предлагат всичко накуп – автокината окончателно се превръщат по-скоро в симпатична реликва от миналото. При това най-вече в Щатите, където от 4000 те стават едва около 300 през последните години.

Или поне до днес. Световната пандемия и призивите за социална изолация лека-полека карат киноиндустрията

да изтупа старата концепция от прахта

и да я върне масово в дневния ред на обществото.

Това е логично решение – ако някога по-скоро се е гледало на автокиното като на начин двойките и семействата да се усамотят, сега усамотението се превръща в норма, за да може кино въобще да има.

Ето защо някои държави се обръщат отново към него. Иран е пример за това – там такова има за пръв път от Ислямската революция през 1979 г. насам. Тогава автокиното в страната е било забранено, защото е позволявало на неженените двойки „твърде много интимност“, както отбелязва Hollywood Reporter.

Днес обаче площадът около емблематичната кула Милад в Техеран за пръв път от 40 години ще приветства хората с автомобили, имащи желание да се съберат пред киноекрана.

Това обаче далеч не е единственият пример за ренесанс на автокината в света – Вилнюс също превърна летището си в паркинг-салон, а в Германия хората не само гледат филми, а паркират автомобилите си и пред музикални сцени, за да гледат концерти на живо.

България също не изостава в тази нова мода – макар и преди да е имало такива инициативи, сега се очаква те да се умножат, а първите автокина, които със сигурност отварят врати, са на покрива на „Сердика център“ в София (от 1 юни) и на паркинга на гърба на сградата на ДАИ в Пловдив.

И макар всички да са затворени в автомобилите си, санитарните мерки все пак трябва да се спазват –

разстоянието между колите остава 2 метра

а зрителите в едно и също пространство трябва да са най-много двама.

А пък що се отнася до преживяването да гледаш големия екран от колата си – за някои от нас то ще бъде за пръв път, което ни напомня, че романтиката понякога пристига в живота ни по съвсем неочаквани маршрути.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама
Реклама

Най-четено

Всички права запазени © BG VOICE е най-влиятелният български вестник в Чикаго, САЩ и Канада BG VOICE is the Bulgarian newspaper leader in Chicago, USA and Canada