Открийте ни и в

СВЯТ

Руски радиационен облак е минал над Европа

публикувано

на

Руският завод „Маяк“ в Челябинска област е източникът на радиоактивния облак, който премина над Европа през есента на 2017 г. Това показва научно изследване, публикувано в изданието PNAS.

На 3 октомври 2017 г. австрийски и германски учени алармираха, че са регистрирани необичайно високи нива на радиация над централните райони на Европа. Беше установено, че става дума за изотопи на радиоактивния елемент рутений-106.

Косвени данни показваха, че източникът на радиоактивния облак е на територията на Русия, но държавната корпорация „Росатом“ отричаше да има авария в някой от обектите му и твърдеше, че публикуваните данни са недостатъчни, за да се установи точното място на изтичане на радиацията.

Версията на руските представители беше, че източник за замърсяването е изгорял в атмосферата спътник.

В продължение на няколко седмици радиоактивният облак беше засичан в различни части на Европа преди радиацията да се върне към нормалните показатели. Франция и Германия заявиха, че Русия е вероятната локация, от която идва замърсяването.

В продължение на две години група европейски учени изследва данните и стигна до извода, че без съмнение източникът е руски и че става дума за завода „Маяк“ в Челябинска област, където се произвеждат компоненти за ядрени оръжия. Той се намира близо до границата с Казахстан. През 2017 г. от завода също отричаха за авария.

В публикацията на изданието PNAS на Американската академия на науките се посочва, че въпреки повишеното ниво на радиация, тя не е представлявала пряка заплаха за здравето на хората извън територията на Русия.

Въпреки това европейските учени изразяват тревога заради отказа на Москва да поеме отговорност за изпускането на радиация. Руските власти нееднократно отричаха за изхвърлянето на изотопи на рутений-106 и това доведе до забавяне при събирането на данни, които според учените биха помогнали да се предотврати друг подобен инцидент.

В завода „Маяк“ са регистрирани най-малко още две големи аварии с изхвърляне на радиоактивни вещества – през 1957 г. и през 2004 г.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни.
За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК

⇩ Коментирайте ⇩

Най-четено

СВЯТ

Кралят на футбола Пеле отново е в болница

Той е подложен на химиотерапия

публикувано

на

от

Виж цялата статия

Проблемите на Пеле със здравословното му състояние продължават.

Краля на футбола бе приет в болница за нов курс химиотерапия, съобщава ESPN.

Бразилецът се подлага на химиотерапия като част от лечението му след операцията за отстраняване на тумор. Той ще премине серия от прегледи за откриване на възможно нови туморни клетки.

Според информацията, 81-годишната легенда е в стабилно състояние.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

Вашите пари

Криза с доставките: 564 кораба чакат пред пристанища по света. На какво се дължи?

Значителни затруднения при обработката на доставките има на Източното крайбрежие в Ню Йорк и Савана, а на Западното крайбрежие ситуацията е още по-тежка

публикувано

на

Виж цялата статия

Европейските търговци на дребно и индустриалните клиенти, които очакваха да се сложи край на забавянията на доставките в световен мащаб след напрегнатите коледни празници, са разочаровани. Това става ясно и от глобално изследване на данните, което швейцарската спедиторска група Kuehne + Nagel (K+N) ще публикува ежедневно от четвъртък под заглавието Global Disruption Indicator – „Глобален индикатор за смущенията“.

Данните, които бяха предоставени от Handelsblatt, все още говорят за напрегната ситуация по отношение на предлагането. Според статистиката в момента в пристанищата по света чакат дори повече контейнери, отколкото преди Коледа. „Ситуацията изобщо не се подобрява“, обяснява членът на управителния съвет на K+N Ото Шахт, „въпреки че Коледа вече отмина“, пише investor.bg.

За да определят действителния размер на закъсненията на доставките, анализаторите на K+N умножават броя на контейнерите, които се намират пред пристанищата, по съответното време за изчакване в дни. В четвъртък тази стойност е нараснала до 11,56 милиона контейнерни дни, което е с 15% повече от седмицата преди Коледа. През обичайните години тази стойност винаги е била далеч под един милион, установява K+N.

„Времето за изчакване на контейнеровозите преди беше най-много един-два дни“, съобщава експертът по морски превози Шахт.

Онлайн спедиторът Flexport също предупреди в края на миналата седмица: „Наличният транспортен капацитет, както и контейнерите, остават през новата година критично недостатъчни в цяла Азия“. Цените на морските превози леко се повишиха в началото на януари и с оглед на пиковия сезон преди Китайската нова година се очаква по-нататъшно увеличение на цените.

И все пак експерти по корабоплаване, като шефът на Hapag-Lloyd Ролф Хабен Янсен, още в края на ноември миналата година прогнозираха, че от февруари 2022 г. затрудненията с морския транспорт ще започнат да се решават. Сега обаче изглежда, че това е бил прибързан оптимизъм. По данни на K+N от наличните 25 милиона контейнера в света 2,4 милиона са блокирани в задръствания по пристанищата, а от общо 5700 кораба 564 в момента са извън пристанищата.

Причините са в САЩ

В сравнение с миналата година обаче, когато първо блокадата на Суецкия канал, а след това и свързаните с коронавируса затваряния на китайските пристанища Янтян и Нинбо доведоха до забавяне на обработката на корабите, причините днес са различни. „80% от претоварването в момента се дължи на САЩ“, отбелязва анализаторът на K+N Катрин Волф.

Според доклада значителни затруднения при обработката има на Източното крайбрежие в Ню Йорк и Савана, а на Западното крайбрежие ситуацията е още по-опустошителна в Сиатъл и Лонг Бийч/Лос Анджелис. Според системата за проследяване Seaexplorer най-малко 90 кораба чакат разрешение за акостиране край бреговете на Южна Калифорния.

Някои товарни кораби са разположени дори в морските зони край Мексико. По екологични съображения правителството на САЩ е наредило корабите да се намират възможно най-далеч от пристанищните градове. Най-яркият пример в момента е контейнеровоз на швейцарската корабна компания MSC. От 27 декември насам корабът се намира край бреговете на Баха Калифорния, на един ден път от Лос Анджелис.

Многобройните случаи на коронавирус в пристанищата на САЩ са само една от многото причини, които причиняват блокажите. Инфраструктурата на пристанищата на много места се счита за остаряла, а автономните контейнеровози като тези в Ротердам или Хамбург-Алтенвердер са рядкост за повечето пристанища на САЩ. През последните месеци стачките в пристанищата на страната усложниха още повече ситуацията.

Вълната от закъснения продължава да залива Европа

САЩ са още по-засегнати и от липсата на шофьори на камиони. И тъй като стоманените контейнери не могат да напускат зоната на пристанището, там отново и отново се появяват задръствания. А по този начин корабите не могат да разтоварват стоките си.

Последиците обаче в никакъв случай не се ограничават само до Северна Америка. Тъй като стоманените кутии са в морско задръстване, транспортният бранш в Европа изпитва дефицит за контейнерите. „Това на свой ред нарушава и графиците в Ротердам, Антверпен или Хамбург“, съобщава членът на борда на K+N Шахт.

През миналата седмица доставчикът на логистични услуги Flexport изчисли до каква степен това продължава да влияе на европейската икономика. Според него средното закъснение на контейнеровозите по пътя им от Азия към Европа в момента е 16 дни. Онлайн доставчикът установи, че само 22% от корабите са пристигнали навреме до местоназначението си.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък

СВЯТ

САЩ се готвят да обвявят Русия за „спонсор на тероризма“

Нов проектозакон на Конгреса на САЩ за налагане на санкции спрямо Русия

публикувано

на

от

Виж цялата статия

Нов проектозакон на Конгреса на САЩ за налагане на санкции спрямо Русия предвижда евроазиатската страна да бъде обявена за „спонсор на тероризма“, съобщава „Вашингтон поуст“.

Проектът включва „определянето на Руската федерация като държава, спонсорираща тероризма, а въоръжените сили в украинския регион Донбас, подкрепяни от Москва – като чуждестранна терористична организация“.

Документът предвижда и мерки срещу разопровода „Северен поток 2“ и свързаните с него организации.

„До 10 дни след датата на приемане на закона, президентът ще наложи санкции по отношение на всяко дружество, отговорно за планирането, строителството, техническата и инженерната поддръжка и финансирането на газопровода „Северен поток 2“, е разписано в документа.

Санкциите спрямо Русия засягат висшестоящи служители в Кремъл. Сред тях са премиерът Михаил Мишустин, здравният министър Михаил Мурашко и говорителят на Кремъл Дмитрий Песков.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК
Продължете по-нататък
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА
РЕКЛАМА