След няколко обжалвания и отлагания от 1 март в България тръгва новата тол система. Ако ще пътувате скоро до Родината или пък планирате да изкарате там отпуската си, трябва да знаете нещата, които се променят. А те, макар да засягат предимно движението на камионите, ще окажат влияние и на шофьорите на леки автомобили.

Най-общо тол системата предвижда тежкотоварният трафик през България да заплаща тол такса в някои участъци на пътната мрежа. Тол таксата всъщност ще замени досегашната електронна винетка за тежкотоварните камиони и автобусите.

Промяната засяга автомобилите над 3,5 тона, при които таксата ще се формира на база на изминато разстояние – или по-известно като тол. Леките автомобили ще продължат да се таксуват на база на време както и досега. И въпреки че измененията касаят най-вече шофьорите на камиони и автобуси, водачите, които карат леки автомобили в България, също трябва да бъдат внимателни. Причината е, че тол камерите, които ще следят тежкотоварния трафик,

ще „ловят“ и колите без електронни винетки

След като ги заснемат и проверят, те ще бъдат изпращани автоматично в базата данни.

Ако в същия ден шофьорите на коли без винетки бъдат спрени на пътя от мобилните екипи на тол контрола, ще имат възможност да платят по-ниска санкция – т. нар. компенсаторна такса. В техния случай тя е 70 лв. 125 лв. ще е компенсаторната такса за превозните средства между 3,5 т и 12 т и 175 лв. – за тези над 12 т. В противен случай в края на деня ще им бъде изпратен електронен фиш по пощата за плащане на глоба – 300 лева за леките автомобили до 3,5 тона и 1800 лв. за тежкотоварните превозни средства.

Глобата може да бъде избегната, ако в 14-дневен срок от получаване на електронния фиш бъде платена компенсаторна такса. Тя се плаща само по банков път, като в платежното нареждане се посочва номерът на електронния фиш.

След старта на тол системата на 1 март за камионите и автобусите над 3,5 тона компенсаторните такси ще са от 150 до 750 лв. в зависимост от масата на превозното средство и броя оси.

Камерите на тол системата обхващат 10 800 км от републиканската пътна мрежа и въпреки че след 1 март платените участъци за тежкотоварните превозни средства ще са 3115 км, камерите и по останалите трасета ще работят, макар и с нулева ставка. За останалите участъци от републиканската пътна мрежа от общо 20 000 км, за които се дължи електронна винетка, контролът ще се осъществява както и досега – от 105-те мобилни екипа на Националното тол управление. При старта на електронната система не беше възможен контрол от камерите на тола, тъй като през 2019 г. все още имаше валидни хартиени винетки. Очаква се електронният фиш също да заработи ефективно до дни.

Ако водачът откаже да плати на място на мобилните екипи

ще му бъде съставен акт

за установяване на административно нарушение. За да продължи пътя си, шофьорът трябва да плати уикенд винетка за лека кола и седмична винетка – за тежкотоварните автомобили, или съответно от 1 март – т.нар. максимален тол. В противен случай ще му бъде издадено наказателно постановление и ще бъде глобен – с 300 лв. за леките автомобили до 3,5 тона, а за тежкотоварните – с 1800 лв.

След старта на тол системата, ако водачът е декларирал неверни данни за масата, осите и екокатегорията на камиона или автобуса, санкцията е 2500 лв.

Електронният фиш ще се анулира при плащане на компенсаторната такса в срок, както и в случаите, когато пътното превозно средство е обявено за издирване или за него законът не изисква плащане на пътна такса.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни.
За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК