Участъкът, на който преди седмица изгоря автобус със северномакедонска регистрация и загинаха 45 души, е без Акт 16. Това обяви служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Комитова, след направена проверка на състоянието на пътя след тежкия инцидент. Причината участъкът да не е въведен в експлоатация са неотчуждени имоти. Строежът на пътния участък е започнат през 2002 г. и е завършен 5 години по-късно, уточниха още от МРРБ. Към момента той не е магистрала, а първокласен път. През 2013 г. този път няма габарити на магистрала. По проект той е с ограничение от 90 км/час, но въпреки това скоростта е вдигната до 120 км/ч, обясни Комитова. Положените мантинели, тип "рибешка опашка" са отговаряли на изискванията за пътна безопасност през 2007 г., но не и на тези, въведени през 2021 г., уточниха още от МРРБ. Подмяната на мантинелите с нови би струвала 30 млн. лв. По отношение на маркировката регионалният министър заяви, че това е нещо, което се подновява периодично. „От миналата година имаме договор с две фирми, които имат ангажимент да я подновяват. Към датата на катастрофата обаче е изпълнена само осевата линия, като има 6-месечно забавяне на изпълнение на маркировката”. Същите две фирми е трябвало да поставят и указателни знаци. „Има поставен знак за скорост 120 км/час, чийто показатели за видимост са били над допустимите", посочи министър Комитова. „Мантинелата към днешна дата е добра по отношение на нормите, действащи през 2007 година, когато е поставяна”, допълни още тя. От МРРБ предлагат спешно да се предложи ограничаване на скоростта в отсечката на 90 км/ч, така като е било до 2013 г. Ще бъде изискан и монтаж на нови светлоотразители. По-късно трябва да бъде извършена преоценка и да бъде преизчислена максимално допустимата скорост за движение в този участък. Големият наклон и острите завои обаче не предполагат пътят в тази част та бъде сертифициран като магистрала и най-вероятно той ще остане първокласен път, уточниха от МРРБ.
