В ранната утрин на сряда жълтите павета пред българския парламент отново са изпълнени с оживено крачещи недоволни граждани. Проблемът сега е на строителните фирми, които ремонтират пътища от републиканската мрежа, но не са получили парите си от държавата за изминалата 2021-а година - повече от 1.1 милиарда лева. Преминаваме през множеството, за да стигнем до Георги Златев от браншова камара "Пътища". Питаме го какви са проблемите на сектор, който чака пари от правителството на Кирил Петков, а той ни отговаря, че потърпевшите му колеги чакат парите си не от лица, а от институции на държавата, с които фирмите имат договор. "Всички, които пътуват виждат дупките, неремонтираните ограничителните системи, едно неглижиране на този така важен отрасъл за българската икономика. Това, което вчера българският премиер предложи - да се плати 50% от дължимата сума, е неприемливо. Ние сме свършили работата преди една година, инвестирали сме средства, материали, заплати, платили сме данъци, всичко. Искаме си всички пари", обяснява Златев и допълва, че, ако комисиите, в чиито ръце правителството иска да повери казуса установят нарушения, трябва да излязат с конкретни данни за извършени злоупотреби по ремонтите. "Обидно е да ни слагат под общ знаменател всички", обяснява той. Въпросът какво се случва с един бизнес сектор, който чака над 1.1 милиарда лева получава очакван отговор - едни вече не работят, а други са изправени пред професионална дилема. "100 000 човека са ангажирани в нашия бранш. От тях 10% са уволнени или освободени. Хора, които са обучавани да карат специализирана механизация, с опит. Затънали сме в дългове и кредити. Фирмите разпродават техника. Много от останалите служители се замислят дали да не сменят попрището, защото това не им дава сигурност. Човек като половин година не носи заплата вкъщи е обречен на нищета. Това ли е промяната?", пита той. Забавените плащания са довели до проблеми с веригата на доставки за строителните фирми. Мнозина в бизнеса не успяват да закупят строшен камък и желязо, които са необходими за тяхната работа. Други оставят машините си неремонтирани. "Случват се ужасяващи катастрофи по пътищата. Но те са в това състояние, защото вече една година не се възлагат и изпълняват дейности", пояснява Златев, признавайки, че недоволните са на едно мнение с регионалния министър по темата с актуалното състояние на републиканската пътна мрежа. "Той го описа добре - състоянието е трагично. Ситуацията в момента е такава, че пътищата са с 5 години назад." Сериозен проблем за бранша се оказва и липсата на нови възлагания за ремонти. Секторът е притиснат от неплатеното за извършеното в миналото и липсата на ангажименти в настоящия момент. За пътните строители ситуацията е ясно разписана в черно и бяло - подписи върху лист с ангажименти. От двете страни. "Ние имаме подписани договори с държавата, не с лицето Х или У. Не е нужна комуникация, нямаме нужда от розови обещания. Ние изпълняваме нашите задължения, нека държавата да изпълнява своите. Нашите протести са планирани, докато не видим парите в банковите си сметки", завършва той. Към момента държавата търси опит за туширане на напрежението, изразявайки готовност да изплати над 600 милиона лева от задълженията си или около половината от очакваната сума. Премиерът Петков заяви на днешното заседение на Министерски съвет, че останалите средства ще трябва да бъдат оценени от експертна комисия, която да се произнесе, дали са харчени правомерно. Процедурата изисква и намеса на парламента, след което те евентуално ще бъдат освободени към банковите сметки на фирмите.
