Един от най-популярните компактни автомобили в света - VW Golf, едва ли ще получи наследник. Причината са нарастващите разходи, свързани с разработването на автомобил с двигател с вътрешно горене, както и все по-строгите регулации за емисиите на изгорели газове. В доклада на германското издание "Велт" се казва, че сегашното осмо поколение на "FV Golf" може да се окаже последното. Както каза Томас Шефер, главен изпълнителен директор на Volkswagen, електрическите превозни средства са по-добър избор в по-малките класове, като компактните, тъй като скоро ще бъдат по-достъпни от моделите с вътрешно горене. "Ще трябва да анализираме дали си струва да разработим ново превозно средство, което няма да издържи седем-осем години както досега, ход, който ще бъде изключително скъп", подчертава изпълнителният директор. Шефер добави, че в момента се работи по освежаване на сегашния "Голф", но съдбата на модела ще се реши в следващите 12 месеца. Евентуалното оттегляне на автомобила Golf не звучи толкова изненадващо, като се има предвид, че страните от ЕС са се съгласили да продават само автомобили с нулеви емисии от 2030 г. Това обаче контрастира с предишното съобщение на Volkswagen през март миналата година, което потвърди новите поколения на Golf, T-Rock, Tiguan и Passat, преди да станат изцяло електрически автомобили за осем години. Актуалното поколение на голфа беше представено през 2019 г. и са базирани на най-новата версия на модулната MOB архитектура. Това означава, че с обновяване през 2023 или 2024 г. животът на Golf 8 може да бъде удължен до 2028 г. Дотогава електрическите опции вероятно ще бъдат значително по-евтини, благодарение на по-евтините батерии, а това потенциално означава намиране на алтернатива на двигателя с вътрешно горене в компактния сегмент, който става остарял. Говорейки за нарастващите разходи в ерата на регулиране на емисиите на вредни газове, Томас Шефер казва, че се очаква цените на превозните средства с традиционно задвижване да се повишат от 3000 на 5000 евро, тъй като те ще трябва да интегрират сложни изпускателни системи. "Когато става въпрос за малки превозни средства, тези допълнителни разходи трудно могат да бъдат компенсирани. Така че първоначалната мобилност с двигатели с вътрешно горене ще бъде малко по-скъпа. Индивидуалната мобилност е основна потребност и трябва да бъде постижима в бъдеще", подчерта Шефер. Той вярва, че електрическите превозни средства са решението на този проблем и експертен екип от Volkswagen вече работи върху четири сравнително достъпни малки електрически модела за 2025 г. Очаква се FVID 2 да стартира на цена под 25 000 евро, което е доста близо до текущата цена на средния клас FV Golf. Очаква се това електрическо превозно средство, подобно на сродните модели на "Шкода" и "Купра", да има пробег от поне 350 до 400 километра, което го прави използваемо за много хора. Освен това шасито на автомобила ще бъде съкратена версия на платформата ID.3 MEB и ще осигури комфортен интериор, подобно на моделите с ICE в по-големите сегменти. Всичко това може да накара Volkswagen да изхвърли Golf, разчитайки на ID.3 с подобен размер и по-малкия ID.2 като косвени заместители на някогашния флагмански модел. Ако екипът на Volkswagen реши да се отърве от логото на "golf", това ще отбележи края на една ера, тъй като първото поколение на този модел беше представено през далечната 1974 г. Но след оттеглянето на популярния "Beetle" през 2019 г., очевидно е, че компанията няма да се поколебае да оттегли този популярен модел в полза на новата си линия електрически превозни средства.
