Изостреният дебат за часовете зад волана при шофьори на камиони продължава, а с това и полемиката доколко тези правила пречат на бизнеса и помагат за предотвратяването на тежки пътни инциденти. Според проучване на Northeastern University и University of Arkansas от февруари 2019 г. употребата на електронни логбуци (ЕLDs) не е спомогнала за намаляването на катастрофите с тирове в страната. Изследването се базира на данни от Федералната агенция за моторни и превозни средства (FMCSA) oт 1 януари 2017 до 1 септември 2018 г. и намира, че независимо от по-стриктното спазване на т.нар hours of service (HOS) това не е повлияло на броя на пътни инциденти с камиони за изследвания период. Броят на нарушения за HOS при шофьорите в малки и средни транспортни компании е спаднал от 6% на 2,9% в периода на строго въвеждане на мерките за часове на пътя. В този период сравнително по-малко нарушения на тези HOS правила са направили шофьорите в малки транспортни компании. При независимите контрактори на пътя (owner-operators) нарушенията на HOS са спаднали от 10.7% до 6%. Най-малко нарушения на правилата правят шофьорите на камиони към големи транспортни компани - 0,85% и спад до 0,75% Междувременно Арканзас е начело на списъка от щати, които следят най-стриктно за спазването на Hours of service въпреки спада на нарушенията им в цялата страна. Връзката между часовете зад волана и броя на катастрофи е по-скоро негативна - двете не си влияят толкова значимо, според данните от изследването. Колкото по-малка е транспортата компания обаче, толкова по-голям е процентът на нарушения на тези правила преди въвеждането на задължителното използване на електронни логбуци. Статистиката показва и друго - големите компании имат повече случаи на катастрофи въпреки по-малкия брой нарушения. Компании с между 2 и 6 камиона са имали средно по 242 пътни инцидента на седмица преди въвеждането на електронните логбуци и 247 пътни инцидента, след като задължителното им използване влезе напълно в сила. Покачване на пътните инциденти след влизането в сила на т.нар ELDs има и при компаниите с над 20 камиона - от 254 на 262 пътни инцидента. Транспортните компании с над 1000 камиона са регистрирали 12% повече нарушение на пътя след пълното влизане в сила на електронните логбуци.