Celadon Group, една от най-големите транспортни компании в САЩ обяви фалит. 3000 шофьори останаха без работа на фона на счетоводен скандал, който според прокуратурата струва на акционерите 60 милиона долара. Но сривът на компанията също отразява спад в цялата индустрия, който извади от бизнеса с превоз на товари стотици други компании през тази година. През първите три тримесечия на 2019 г. близо 800 превозвачи напуснаха бизнеса си, което е над два пъти повече от фалиралите през 2018 г., според данните на фирмата за транспортна индустрия Broughton Capital. „Това не е първият път тази година, когато видяхме да се провали една транспортна компания и шофьорите да бъдат изоставени. Това се случваше често през 2019 г.“, заяви Касадра Гейнс, транспортен адвокат и ръководител на Gaines Law Group. Редица фактори стоят зад фалитите, включително увеличаване на застрахователните разходи, тарифи, влияещи върху възможността за получаване на по-евтини продукти от Китай, и спад на спот пазара, където спедиторите резервират транспортиране в последния момент. "Celadon е малко по-различна история - трудно е да се каже доколко това е свързано с измама и колко общо с нашия пазар", каза Гейнс. Като един от най-големите превозвачи за камиони в Северна Америка, Celadon разполага с парк от около 3 300 влекача и 10 000 ремаркета. Внезапното му затваряне остави около 4 000 души без работа, а много шофьори на камиони се оказаха блокирани по средата на маршрута си. "И така всеки шофьор и собственик на камион загуби работата си днес, без да бъде уведомен за затварянето на вратите на тази мега компания", един от шофьорите Родерик Ор публикува тази седмица във Facebook. "Много хора, които познавам, са заседнали из цялата страна в опит да се приберат и да търсят друга работа." Междувременно, от спада са засегнати и още по-големи играчи, твърди Доналд Бъртън, основател на аналитична фирма, носеща неговото име. През 2018 г. 310 транспортни компании със среден размер на автопарка от девет камиона обявиха фалит, изтегляйки 2800 камиона от пътя. 795 компании, които дръпнаха щепсела през първите три тримесечия на 2019 г., пък разполагаха със средно по 30 камиона, като близо 24 000 камиона бяха изтеглени от пътните артерии на САЩ, изчислява Бъртън. През миналата година тарифите за доставка бяха големи, породени от голямото търсене и товароносимостта, затегнати отчасти от новите правила, изискващи камионите да водят електронни дневници за необходимите почивки. Подобна технология направи товаренето по-ефективно, смята анализаторът. Тази година по-високите тарифи за внос от Китай и други страни доведоха до по-малко търсене на стоки от множество индустрии. Това доведе до понижаване на тарифите за доставка, сериозно понижавайки приходите на транспортните компании. В момента САЩ се бори с голям недостиг на шофьори на камиони, като има над 60 000 свободни места към края на 2018 г., съобщиха от Американската асоциация за превоз на товари. Това е добра новина за хората, загубили работата си в Celadon. "Ние се ангажираме да изравним или надвишим досегашния ви пакет заплащане за подобна работа или маршрути и много от нашите отворени работни места също се предлагат с бонус за вход", заяви в отворено писмо Дейв Ейбълс, изпълнителен директор на Dart Transit към шофьорите на Celadon. „Независимо дали сте в състояние да работите за нас или не, основната ни цел е да ви измъкнем от пътя и до желаното от вас място възможно най-бързо и безопасно.“
