BG VOICE започна поредица за 12-те най-важни неща, които трябва да знаете за пазара на недвижими имоти. Досега разказахме за цената на имота и за това, че той струва толкова, колкото купувачът реши да плати за него. Обяснихме подробно и за това как трябва да изглежда жилището, когато го продаваме, и отговорихме на въпроса дали ремонтираният имот ще се продаде по-скъпо. Днес продължаваме с останалите три важни теми, които характеризират пазара.

 Миризмите

Миризмите от домашните любимци са едно от нещата, на което трябва да обърнем внимание при продажбата на имот. Повечето от нас обожаваме животни. Те са част от нашето семейство, а понякога дори повече. Така сме свикнали с тях, че дори не осъзнаваме как действат те на околните. Миризмите, които отделят, за съжаление не са приятни. Някои от тях са тежки и почти е невъзможно да се отървем от тях, освен ако не предприемем по-голям ремонт. Ако имаме пък килим, който е попил вече достатъчно, то той със сигурност трябва да бъде подновен. Най-вероятно ще е трудно да скриете всички доказателства, че имате животно в дома си, но опитайте да го направите по начин, който да не накара купувачът да се обърне и да си тръгне още на входната врата. Помнете, хората с алергии са много чувствителни и могат да реагират различно на миризми или прашинки, причинени от домашния ви любимец.

Неутралност

Бъдете неутрални във всичко. Както споменах и по-горе, неутралните бои са ключът. Премахнете тъмните или крещящи цветове още преди фотографът да е направил снимките. Ако ще поставяте мебели, нека бъдат с неутрални цветове и много опростени, разбира се.

Не замаскирайте

Не се опитвайте да „замаскирате“ с евтини поправки. Ако не може да си позволите ремонт, не го правете. Ако се опитате да потулите дефектите на дома непрофесионално, то вие само ще си загубите излишно време и средства. Ще изглежда евтино и недодялано. Хората ще си помислят, че най-вероятно сте го направили, за да се опитате да вземете повече. Така или иначе купувачите като цяло пазаруват по принципа на елиминиране, което автоматично ще подреди вашия имот в неизгодна позиция. Ако не можете да си позволите, не го правете, но поставете и съответната цена за това. Ако държите да продадете имота си на същата цена, на която комшията ви е продал неговия, който е бил ремонтиран професионално, най-вероятно това няма как да стане. Хората ще продължават да ви елиминират, а вие ще продължавате да се надявате. Най-оцененото и най не толкова скъпо нещо, което все пак може да направите, е да пребоядисате всички стаи. Това със сигурност ще бъде забелязано.

Договорка

Всичко, свързано с пазара на недвижимото имущество, подлежи на договорка. В това няма спор – всичко може да бъде договорено в зависимост от потребностите на двете страни. Дори обявата да гласи, че имотът се продава без хладилник или пък градинската маса, купувачът може да поиска те да бъдат оставени като условие на продажбата. Това важи също за пердета, мебели, градински уреди (косачка за трева, машина за сняг и др.). Бъдете сигурни, че всичко е документирано, за да няма недоразумения веднъж след като сделката е в пълен ход.

Ще очаквам вашите предложения за тема на броя. Ако има други теми, които ви интересуват и искате да обясня в детайли, моля ви да се свържете с мен директно. Не забравяйте, че най-важна е първата стъпка. Добре информираните клиенти взимат най-добрите решения.

„Като агент на недвижими имоти, аз не само помагам на своите клиенти със закупуване, продажба и отдаване под наем, но и непрестанно ги уведомявам относно всеки възможен аспект, който би повлиял на тяхната дългосрочна инвестиция, която всъщност за повечето хора е най-важната и най-голямата, която те са направили или ще направят някога в живота си. Ако имате въпроси, свързани с тази или други мои статии досега, или въобще с всичко, свързано с пазара на недвижимите имоти, ще се радвам да ме потърсите, а за мен ще е удоволствие да мога да помогна. Моят директен номер е: 773-827-7827, или ми пишете на емайл: [email protected] Също уебсайт, за повече информация: GerganaTodorova.BairdWarner.com Консултацията е винаги безплатна и не ви ангажира по никакъв начин.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК

Европейските търговци на дребно и индустриалните клиенти, които очакваха да се сложи край на забавянията на доставките в световен мащаб след напрегнатите коледни празници, са разочаровани. Това става ясно и от глобално изследване на данните, което швейцарската спедиторска група Kuehne + Nagel (K+N) ще публикува ежедневно от четвъртък под заглавието Global Disruption Indicator – „Глобален индикатор за смущенията“.

Данните, които бяха предоставени от Handelsblatt, все още говорят за напрегната ситуация по отношение на предлагането. Според статистиката в момента в пристанищата по света чакат дори повече контейнери, отколкото преди Коледа. „Ситуацията изобщо не се подобрява“, обяснява членът на управителния съвет на K+N Ото Шахт, „въпреки че Коледа вече отмина“, пише investor.bg.

За да определят действителния размер на закъсненията на доставките, анализаторите на K+N умножават броя на контейнерите, които се намират пред пристанищата, по съответното време за изчакване в дни. В четвъртък тази стойност е нараснала до 11,56 милиона контейнерни дни, което е с 15% повече от седмицата преди Коледа. През обичайните години тази стойност винаги е била далеч под един милион, установява K+N.

„Времето за изчакване на контейнеровозите преди беше най-много един-два дни“, съобщава експертът по морски превози Шахт.

Онлайн спедиторът Flexport също предупреди в края на миналата седмица: „Наличният транспортен капацитет, както и контейнерите, остават през новата година критично недостатъчни в цяла Азия“. Цените на морските превози леко се повишиха в началото на януари и с оглед на пиковия сезон преди Китайската нова година се очаква по-нататъшно увеличение на цените.

И все пак експерти по корабоплаване, като шефът на Hapag-Lloyd Ролф Хабен Янсен, още в края на ноември миналата година прогнозираха, че от февруари 2022 г. затрудненията с морския транспорт ще започнат да се решават. Сега обаче изглежда, че това е бил прибързан оптимизъм. По данни на K+N от наличните 25 милиона контейнера в света 2,4 милиона са блокирани в задръствания по пристанищата, а от общо 5700 кораба 564 в момента са извън пристанищата.

Причините са в САЩ

В сравнение с миналата година обаче, когато първо блокадата на Суецкия канал, а след това и свързаните с коронавируса затваряния на китайските пристанища Янтян и Нинбо доведоха до забавяне на обработката на корабите, причините днес са различни. „80% от претоварването в момента се дължи на САЩ“, отбелязва анализаторът на K+N Катрин Волф.

Според доклада значителни затруднения при обработката има на Източното крайбрежие в Ню Йорк и Савана, а на Западното крайбрежие ситуацията е още по-опустошителна в Сиатъл и Лонг Бийч/Лос Анджелис. Според системата за проследяване Seaexplorer най-малко 90 кораба чакат разрешение за акостиране край бреговете на Южна Калифорния.

Някои товарни кораби са разположени дори в морските зони край Мексико. По екологични съображения правителството на САЩ е наредило корабите да се намират възможно най-далеч от пристанищните градове. Най-яркият пример в момента е контейнеровоз на швейцарската корабна компания MSC. От 27 декември насам корабът се намира край бреговете на Баха Калифорния, на един ден път от Лос Анджелис.

Многобройните случаи на коронавирус в пристанищата на САЩ са само една от многото причини, които причиняват блокажите. Инфраструктурата на пристанищата на много места се счита за остаряла, а автономните контейнеровози като тези в Ротердам или Хамбург-Алтенвердер са рядкост за повечето пристанища на САЩ. През последните месеци стачките в пристанищата на страната усложниха още повече ситуацията.

Вълната от закъснения продължава да залива Европа

САЩ са още по-засегнати и от липсата на шофьори на камиони. И тъй като стоманените контейнери не могат да напускат зоната на пристанището, там отново и отново се появяват задръствания. А по този начин корабите не могат да разтоварват стоките си.

Последиците обаче в никакъв случай не се ограничават само до Северна Америка. Тъй като стоманените кутии са в морско задръстване, транспортният бранш в Европа изпитва дефицит за контейнерите. „Това на свой ред нарушава и графиците в Ротердам, Антверпен или Хамбург“, съобщава членът на борда на K+N Шахт.

През миналата седмица доставчикът на логистични услуги Flexport изчисли до каква степен това продължава да влияе на европейската икономика. Според него средното закъснение на контейнеровозите по пътя им от Азия към Европа в момента е 16 дни. Онлайн доставчикът установи, че само 22% от корабите са пристигнали навреме до местоназначението си.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК

Инфлация от 7,8 на сто само за една година. Това е рекорд за последните 14 години в България, отчете националната статистика. Продължава поскъпването на основни хранителни продукти.

Така за година храните и безалкохолните напитки са повишили цените си с 8,9 на сто. Алкохолът е поскъпнал символично.

Драстичен скок обаче от над 22% е регистриран при транспорта. Общото поскъпване в сектор жилища – вода, електроенергия, газ и други горива е 11,6% за година.

Синдикатите отчитат, че правителството трябва да мисли още за политиката по доходите, защото хората започват да губят покупателна способност:

„Средната заплата нарасна с 12%  в частния сектор, минималната заплата с 6% миналата година. Ако в момента имаме близо 8% , инфлация това означава, че ръстът на минималната заплата вече е изяден, а ръстът на средната се е стопил повече от половината“, обясни пред bTV Любослав Костов от КНСБ.

За високия ръст на инфлацията основен принос имат високите цени на природния газ, електроенергията, горивата и ефектите на пандемията, отчитат анализаторите:

„Ако в началото се смяташе, че това е някакъв мимолетен феномен – т.е. ще спре кризата с газа, ще се добавят нови доставчици и ще отмине, сега експертното мнение е, че няма да е мимолетно, ще поживеем с тази инфлация по-дълго време“, каза Руслан Стефанов, икономист от Центъра за изследване на демокрацията.

На този фон безпокойствата на домакинствата за цените остават. Синдикатите настояват хората на минимална заплата да бъдат освободени от данък, за да се справят по-леко с инфлацията.

BG VOICE - вече и в Instagram, последвайте ни. За още новини харесайте и страницата ни във Facebook ТУК