24 - 30 март 2021 г.
21
BG
VOICE
СВАЛЕТЕ СИ МОБИЛНОТО ПРИЛОЖЕНИЕ
BG LINKED
И ПУБЛИКУВАЙТЕ БЕЗПЛАТНА МАЛКА ОБЯВА В РЕАЛНО ВРЕМЕ
Л
ичният „Боинг 757“ на Доналд
Тръмп винаги е бил черешка-
та на тортата на неговото бо-
гатство, безапелационният
знак, с който се опитваше да
внуши, че е направил всичко. Той имаше
навика да го използва като фон за лъска-
ви фотосесии, в предизборни кампании,
VIP обиколки... Тръмп обичаше да го по-
казва - с кожените му седалки с кремав
цвят, позлатените бани, катарамите от
24-каратово злато за седалките.
Но днес гордостта на Тръмп ръждясва
на летището в Ориндж Каунти, Ню Йорк,
на около 100 километра от Манхатън.
Единият от двигателите е с липсващи
части. Друг е опакован в пластмасово по-
критие. Цената на това да бъде попра-
вен и отново да лети може да достигне
шестцифрена сума – цена, за която из-
глежда Тръмп няма намерение да мисли
в момента.
Въпреки че сегашното състояние на
финансите му не е публично, се знае, че
пандемията от COVID-19
сви сериозно
богатството му
като офис сградите, брандираните му хо-
тели и курорти загубиха приходи и пони-
жиха стойността си.
Записите на полетите, до които CNN
получи достъп, показват, че 757 не е ле-
тял нито веднъж от Деня на инагураци-
ята, когато Тръмп използва за последно
Еър Форс едно.
Пред представител на организация-
та Тръмп не даде отговор защо самоле-
тът не се използва и дали бившият пре-
зидент възнамерява да го приведе скоро
във форма за летене.
Решението на Тръмп да остави самоле-
та си на малкото летище в Ню Йорк обър-
ква авиоекспертите. Мястото е само на
няколко часа от по-топъл климат, а сне-
гът, дъждът и влагата могат да доведат
до корозии на метала и на двигателите
– трудни за откриване и в някои случаи
катастрофални. Големите самолети като
този обикновено се съхраняват за дълги
периоди от време в пустинята на югоза-
пад, където сухият климат прави корози-
ята почти невъзможна.
Тръмп рядко, а може би никога не при-
знава, когато е слаб. Със 757, който оче-
видно е извън употреба, той остава с
малкия си корпоративен самолет, поне
засега. Според летателните данни него-
вата Cessna 750 Citation X от 1997 г. е в по-
луработен режим, пътуваща често между
международното летище в Палм Бийч и
летище Ла Гуардия в Ню Йорк.
Този самолет Тръмп използва за пър-
вото си пътуване обратно към Манхатън
след сдаването на президентския пост.
Малкият самолет
не му е любимият
споделя бивш служител на Белия дом,
който често пътувал с Тръмп и на двата
самолета. Само с осем седалки, Citation,
който е единственият използван от бив-
шия президент в момента, е много по-те-
сен и далеч по-малко луксозен в сравне-
ние със 757.
„Освен това на него не е написано име-
то на Тръмп“, твърди още източникът, на-
помняйки гигантския надпис с името на
Тръмп, който 757 има на предната си част.
Citation има малък фамилен герб в кор-
пуса. Това е падение за човек, който оби-
ча да пише името си върху всичко, което
притежава – от хотели до бутилки с вино.
Когато Доналд Тръмп купи използва-
ния „Боинг 757“ през 2010 година от по-
койния милиардер от „Майкрософт“ Пол
Алън, машината бързо се превърна в
любимата му играчка, както обичаше да
казва на приятелите си. Въпреки че тога-
ва самолетът вече беше на повече от 20
години, през следващото десетилетие
Тръмп не спря да го хвали. Той имал изи-
сквания кой може да лети с него, къде да
сядат пътниците и как да се движат, твър-
ди друг от честните пътници на борда.
Никой от редовните пасажери не пожела
да разкаже официално за полетите зара-
ди страх от отмъщение.
През 2015 година, само два месеца
преди да обяви кандидатурата си за пре-
зидент, Тръмп покани журналисти в Айо-
ва на импровизирана пресконференция
на борда – след което им се накара за
бъркотията, с която са застрашили „бебе-
то му“.
„Там има един много опасен човек с ка-
мера. Говоря и гледам тази камера, която
се доближава до тавана, знаейки, че
денят ми ще бъде съсипан
ако повредят тавана“, казва Тръмп спо-
ред местния сайт Des Moines Register
report.
Когато той се захвана сериозно с кам-
панията, 757, известен още като „Тръмп
Форс Едно“, се превърна в рекламно пос-
лание, подобно на билбордовете и теле-
визионните реклами. Вижте колко съм
успешен – това беше посланието, кое-
то Тръмп изпращаше на избирателите,
понякога паркирайки го зад сцената на
своите митинги.
Стратегията на Тръмп flash-and-cash
(покажи, че имаш пари) работеше по вре-
ме на пътя му към Белия дом, като много
от неговите поддръжници бяха привле-
чени от хипнотичните марки самолети,
лимузини, домове, лъскави жени, злато и
фалшива знаменитост.
Неговата позлатена, летяща високо
марка, може би е най-ценното нещо, кое-
то притежава. Според „Ню Йорк Таймс“
личният чу бранд е най-успешната част
от бизнеса на Тръмп.
Но както с много други неща, създаде-
ни за реклама, действителната история
на гигантския самолет е различна зад
кулисите. „Той поглъщаше много пари,
беше преминал най-добрите си години
и сега имаше разпадаща се механика и
прекалено високи такси за съхранение.“
„Да се лети с това нещо беше толкова
скъпо“, казва бившият служител. „Не ми-
сля, че хората си даваха сметка, че само
за да се вдигне във въздуха и да направи
една спирка
струваше десетки
хиляди долари
Цената на „Боинг 757“ е около $15,000
- $18,000 на час според авиоанализатора
Дейвид Суси. Но това е, когато самолетът
наистина лети. Според опитен пилот, ви-
дял 757 на Тръмп тази седмица, той не е
готов за полет.
Когато Тръмп се сдобива с машината,
тя е променена до неузнаваемост. Из-
менения има както в пилотската кабина,
така и във вътрешната част.
Boeing 757-200 може да превозва до
239 души на борда си. Самолетът на
Тръмп обаче има възможност да поеме
едва 43-ма пасажери заради преобразя-
ването си.
Машината разполага с удобни и широ-
ки седалки, две спални, огромен телеви-
зор, позлатена баня, кухня, трапезария и
още редица екстри.
Позлатеният самолет на
Тръмп ръждясва забравен
X
Ремонтът му би струвал шестцифрена сума,
но бившият президент не мисли да я дава
Самолетът на Тръмп, март 2021 г.
Спалнята в 757.
Трапезарията в самолета.
Сн.: CNN