30 юни - 6 юли 2021 г.
13
BG
VOICE
СВАЛЕТЕ СИ МОБИЛНОТО ПРИЛОЖЕНИЕ
BG LINKED
И ПУБЛИКУВАЙТЕ БЕЗПЛАТНА МАЛКА ОБЯВА В РЕАЛНО ВРЕМЕ
М
ного шофьори на теж-
котоварни камиони не
си дават сметка, че те-
хни действия могат да
доведат до съдебен
процес. От Федералната агенция по
безопасност на движението (FMCSA)
предупреждават, че все по-строго ще
бъдат следени спазванията на разпо-
редбите за водачите. Шофьорите често
смятат, че най-тежкото наказание, което
могат да получат, е да бъдат временно
отстранени от работа след
неиздържана пътна
проверка
или в резултат на същото техният CSA
рейтинг да бъде намален. Понякога оба-
че груби нарушения при спазването на
законите за управление на търговско
превозно средство могат да станат при-
чина и за съдебно дело. Обикновено
това става вследствие на проверка след
катастрофа или на базата на информа-
ция, събрана по време на одит за безо-
пасност (compliance review), извършен
от Министерството на транспорта (DOT).
Най-честите тежки провинения са:
n
Фалшифициране на логбуци – по-
ради редовни злоупотреби с отчетите
и пренареждане на разрешените часо-
ве за каране, FMCSA въведе задължи-
телните електронни логбуци (ELD) на
мястото на хартиените пътни листа. За
съжаление опитите за заобикаляне на
разпоредбите не са приключили. Лоши-
те практики включват измами със стату-
та на работа и дори
изключване на логбука
от системата
Такъв тип опит за хитруване може да
бъде наказан с до пет години лишаване
от свобода. Най-често признатите за ви-
новни шофьори прекарват зад решет-
ките до 90 дни и отнасят солидна глоба.
n
Завишаване на превозвания товар
– в случай, че превозващият стоката
реши да обяви повече килограми от на-
личните и бъде признат за виновен, той
може да получи до две години затвор.
На особена проверка подлежат хра-
нителните стоки и домашните потре-
би. Винаги бъдете сигурни, че описвате
точно превозвания товар.
n
Използване на посредник при това-
рене или разтоварване на стоки – това е
правило, което много шофьори не зна-
ят, и касае изпращачите (шипърите) и
получателите на стоките. Законът казва,
че тези две страни са изцяло отговорни
в случай, че превозвачът има нужда от
помощ при товарене или разтоварва-
не. Те са длъжни да покрият всички раз-
ходи по извършването на съответния
процес и да не позволяват това да се из-
вършва от шофьора. Възможно е поня-
кога водачът да плати разходите за своя
сметка, но парите по най-бързия начин
трябва да бъдат възстановени. Ако това
не се случи, виновниците застават пред
съда.
Какво трябва да знаят
българите в Чикаго
В Илинойс - щатът, в който живеят най-
много българи, законите към шофьори-
те на камиони са строги. Официалните
данни от миналата година показват, че
най-честите причини за предизвиква-
нето на тежки пътни произшествия на
територията на щата са следните:
n
Неправилно натоварено или недос-
татъчно обезопасено карго
n
Шофиране в нетрезво състояние
n
Пренебрегване на правилата за
движение
Тези нарушения могат да доведат до
различни наказания, а при особено
тежки случаи, както подчертахме и по-
горе - дори и до съд.
Кога шофьорите на ТИР могат
да бъдат изправени пред съд?
X
Те смятат, че най-тежкото наказание, което могат
да получат, е да бъдат временно отстранени от работа