30 юни - 6 юли 2021 г.

13

BG 

VOICE

СВАЛЕТЕ СИ МОБИЛНОТО ПРИЛОЖЕНИЕ

 

BG LINKED

 

И ПУБЛИКУВАЙТЕ БЕЗПЛАТНА МАЛКА ОБЯВА В РЕАЛНО ВРЕМЕ

М

ного шофьори на теж-
котоварни камиони не 
си дават сметка, че те-
хни действия могат да 
доведат до съдебен 

процес. От Федералната агенция по 
безопасност на движението (FMCSA) 
предупреждават, че все по-строго ще 
бъдат следени спазванията на разпо-
редбите за водачите. Шофьорите често 
смятат, че най-тежкото наказание, което 
могат да получат, е да бъдат временно 
отстранени от работа след

неиздържана пътна 

проверка

или в резултат на същото техният CSA 
рейтинг да бъде намален. Понякога оба-
че груби нарушения при спазването на 
законите за управление на търговско 
превозно средство могат да станат при-
чина и за съдебно дело. Обикновено 
това става вследствие на проверка след 
катастрофа или на базата на информа-
ция, събрана по време на одит за безо-
пасност (compliance review), извършен 
от Министерството на транспорта (DOT). 
Най-честите тежки провинения са:

n

 Фалшифициране на логбуци – по-

ради редовни злоупотреби с отчетите 
и пренареждане на разрешените часо-
ве за каране, FMCSA въведе задължи-
телните електронни логбуци (ELD) на 
мястото на хартиените пътни листа. За 
съжаление опитите за заобикаляне на 
разпоредбите не са приключили. Лоши-
те практики включват измами със стату-
та на работа и дори

изключване на логбука 

от системата

Такъв тип опит за хитруване може да 

бъде наказан с до пет години лишаване 
от свобода. Най-често признатите за ви-
новни шофьори прекарват зад решет-
ките до 90 дни и отнасят солидна глоба.

n

 Завишаване на превозвания товар 

– в случай, че превозващият стоката 
реши да обяви повече килограми от на-
личните и бъде признат за виновен, той 
може да получи до две години затвор. 
На особена проверка подлежат хра-

нителните стоки и домашните потре-
би. Винаги бъдете сигурни, че описвате 
точно превозвания товар.

n

 Използване на посредник при това-

рене или разтоварване на стоки – това е 
правило, което много шофьори не зна-
ят, и касае изпращачите (шипърите) и 
получателите на стоките. Законът казва, 

че тези две страни са изцяло отговорни 
в случай, че превозвачът има нужда от 
помощ при товарене или разтоварва-
не. Те са длъжни да покрият всички раз-
ходи по извършването на съответния 
процес и да не позволяват това да се из-
вършва от шофьора. Възможно е поня-
кога водачът да плати разходите за своя 

сметка, но парите по най-бързия начин 
трябва да бъдат възстановени. Ако това 
не се случи, виновниците застават пред 
съда.

Какво трябва да знаят 

българите в Чикаго

В Илинойс - щатът, в който живеят най-

много българи, законите към шофьори-
те на камиони са строги. Официалните 
данни от миналата година показват, че 
най-честите причини за предизвиква-
нето на тежки пътни произшествия на 
територията на щата са следните:

n

  Неправилно натоварено или недос-

татъчно обезопасено карго

n

 Шофиране в нетрезво състояние

n

  Пренебрегване на правилата за 

движение

Тези нарушения могат да доведат до 

различни наказания, а при особено 
тежки случаи, както подчертахме и по-
горе - дори и до съд.

Кога шофьорите на ТИР могат 

да бъдат изправени пред съд?

X

Те смятат, че най-тежкото наказание, което могат  

да получат, е да бъдат временно отстранени от работа